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去年民航局曾发布《关于把控运行总量调整航班结构，提升航班正点率的若干政策措施》，提出调控航班总量、优化航班结构等一系列措施，这对航空公司时刻资源争取、航线航班编排产生了诸多影响。一年下来的结果就是，北上广等一线机场基本没有新增时刻，拥有优质时刻资源的三大航强者更强，中小公司则遭遇引进飞机越多，越没有优势目的地可飞的尴尬局面。

事实上，在去年监管层表态允许外资持有基金公司股权比例达到51%后，在现有的中外合资基金公司中，最为积极地向外界表态，计划控股中国公募基金公司的就是摩根大通。作为美国最大的金融服务机构之一，摩根大通在全球都有业务布局，中国市场也是其重要的战略方向。不久前，摩根大通证券中国有限公司获批设立，摩根大通成为控股股东，如果此次如愿控股上投摩根基金公司，则其在中国资本市场上的布局将更为完善。

07基金增持个股TOP20科沃斯、天宇股份和新易盛是被增持最多的三只股票，增持（持股占流动股比）幅度分别为19.81%、18.97%和16.09%。值得注意的是，除了新易盛，其他两只均为次新股。08基金减持个股TOP20大元泵业、水星家纺、胜宏科技是被减持最多的三只股票，减持（持股占流动股比）幅度分别为-35.91%、-33.21%和-33.21%

中国银保监会国有重点金融机构监事会主席于学军“中国今天所面临的复杂的经济金融形势，与二十年前亚洲金融危机发生时有许多相同相似之处。”中国银保监会国有重点金融机构监事会主席于学军认为，前事不忘，后事之师，只有充分掌握和吸收亚洲金融危机的历史经验，以及对中国经济的传导、影响，研究弄懂全球宏观大势的运行规律，才能更好地处置我们现在所面临的风险、问题，更好地把握未来。亚洲金融危机以泰铢的突然大幅度贬值为标志，像一股热带风暴一样迅速蔓延。受冲击而发生金融危机的国家货币大幅贬值，引发金融混乱甚至政治危机。中国应对亚洲金融危机非常成功。1994~1996年，在亚洲金融危机发生之前，中国实行了三年宏观调控，并首次实现“软着陆”，提升了抵御金融危机的能力和底气。美元长期以来处于起伏波动当中，基本上十年一个轮回。全球经济体系因为美元波动而会受到一次又一次的冲击，从而引发大的金融危机。比如说，1997年亚洲金融危机，2008年国际金融危机，现在到了2018年，似乎又进入新十年这样一个魔咒之中。今年以来，国际经济金融形势很不平静，已有很多国家的货币金融发生了危机，中国在这个大环境下也倍感压力。自今年四月开始，人民币承受明显的贬值压力，社会融资出现紧张，外贸出口压力显现，股票市场长期持续低迷，金融风险上升，银行经营普遍困难。这是一个宏观大势，我们面对的形势可能比亚洲金融危机时还要复杂严峻。亚洲金融危机发生前，中国经过三年的治理整顿，经济金融处于健康状态，有底气，能够从容应对。而在目前的大环境下，我们却缺乏这样的准备。银行业面对持续的压力，需要“转型创新，重新出发”。

[高峰]：11月16日上午，刘鹤副总理应约与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦通话。双方围绕第一阶段协议的各自核心关切进行建设性讨论。双方经贸团队将继续保持密切沟通。关于协议磋商的细节，目前我没有更多信息可以向大家透露。但外界的传言并不准确。

截至2018年10月，在这家主要在临淄区内负责组织实施土地开发整理、基础设施和配套功能开发等业务，资产逾百亿的国有独资公司中，9名董监高人员全部都是“80后”和“90后”，其中“90后”就有3名，占比1/3。值得一提的是，早在2015年11月，三位年轻的董事会成员就已走马上任。