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考验管理边界普吉岛游船倾覆事件造成中国游客重大伤亡，这些游客大部分是通过在线渠道预订海外一日游产品。在线旅企和平台为何成了出境游安全事件的中介点？OTA企业商业模式的触及范围，或许能呈现这个问题的部分原因。目前在线旅游厂商，主要分为以飞猪为代表的纯平台，不同旅行社在飞猪上开店，售卖旅游产品，以及以携程、驴妈妈等为代表的综合平台，供应商产品与少量自营产品共存。无论是哪一种模式，在线企业对供应商的把控，是重中之重。

许家印曾公开表态，“恒大将力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”随着恒大继续加快买买买的脚步，许家印距离实现这一目标也越来越近。恒大造车为哪般？作为一家房地产企业，许家印和恒大为何对造车念念不忘，甚至不惜花重金布局。

中国船用燃料油需求总量是 1665 万吨，其中保税油 1000 万吨，增长达到 18%。内贸油6600 万吨，增长比较缓慢。将来的主力还是在保税油方面。过去八年间实际上燃料油需求一 个总体的规律，内贸油逐渐的在缩小，但是保税油逐渐增加，特别是从 2014 年之后在一路 走高。内贸油消费构成中，燃料仍然是占主导地位，69%。柴油尽管是内核要用，但占的量 比较少，只占 30%，LNG 占不 1%，主要源于进口与环保的压力。

一些索道缆车业务的毛利率高到和白酒企业接近。例如黄山旅游（600054.SH）近5年索道业务毛利率都超过了80%，也就是每5个运行的轿厢中，有一个轿厢坐人，就能覆盖成本。具体到杨家界索道，近3年毛利率分别是64%、51%、27%。今年上半年，公司称，“受武陵山大道建设的影响，武陵源区百丈峡路段、市内至森林公园路段实行交通管制，禁止旅游大巴车通行，导致旅行社更改线路和行程，致使杨家界索道相对于核心景区处于孤立和封闭状态，前往杨家界索道人数减少”，购票人数减少了25%，从而导致上半年这块业务收入和成本基本持平，没有给公司贡献利润。

（瑾闽 杨琦）责任编辑：梁斌 SF055分析师称，投资者对欧洲央行周四大举推出刺激政策的预期可能过于急切，到时难免会有失望情绪。最近公布的数据显示，欧元区经济放缓，通胀疲软。这催生了对欧洲央行大幅放松货币政策的预期，包括降息和重启购债计划。预计欧洲央行将下调存款利率至少10个基点，但也可能下调20个基点，并可能伴以阶梯利率机制，以缓和更深幅度的负利率对银行利润的影响。目前欧洲央行的存款利率为-0.40%。

“货币政策转型现在面对的核心问题是，逐步从数量调控走向价格调控。”北京大学国家发展研究院副院长黄益平称，在这个转型过程中，金融体系会面临三个问题。一是当前金融机构还是以银行为主，融资方式以间接融资为主。二是银行体系以大银行为主，存款主要在大银行。因此，流动性管理有特殊含义，在资金拆借市场上，大银行是资金的提供方，而中小银行一般都是借款方，这与美国的情况不完全一致。三是在很多层次上，政府有各种隐性担保，或促成银行扩张冲动，因为隐性担保没有很强的市场纪律。