🈲国产羞羞

一个月后的上海车展上，天际汽车宣布获得超过20亿元的A轮融资，由大型上市公司领投，政府产业引导基金等机构跟投。与此同时，合众汽车也在上海车展宣布完成了B轮的30亿元融资。进入5月份，业内先后传出多家造车新势力获得融资的消息。其中，爱驰汽车获得10亿元融资，投资方为明驰基金；博郡汽车获得25亿融资，投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金等。

值得一提的是，截至去年四季度末，美锦能源、通源石油、攀钢钒钛、石化油服等4只个股均受到基金的青睐，基金持股数量分别为：4655.61万股、3960.66万股、 2638.00万股、321.20万股。业内人士表示，“业绩为王”是当前市场主要选股思路，基金作为市场中较为稳健的投资工具，更侧重于基本面良好的各行业龙头企业，其所持有的个股往往长线投资机会较为显著。

“531新政”被业内人士形容为“高速路上踩刹车”。因此，其出台随即引发资本市场的强烈反应，多家光伏上市企业市值缩水，金融机构也对光伏行业信贷收紧。但业界也看到，进入到下半年，主管部门多次通过颁发文件、行业座谈会等方式对“531新政”补充解释，稳定行业预期。

或许是因为统计样本的原因，从18只个股的所属板块来看，似乎证金公司更青睐沪市上市公司。因为在这18只个股当中，有包括厦工股份、贵州茅台等在内的13只个股皆在上交所挂牌，而只有国元证券、启迪桑德、承德露露、西山煤电和迈克生物等5家公司是来自深市。值得一提的是，在5家深市公司当中，迈克生物是唯一来自创业板的公司，其余4家皆为深圳主板公司，无一是中小板公司。

更大的问题是目前的日本经济已“感冒”了：日本政府7月29日发表预测说，今年经济增长率为0.9%，而1月的预测还是1.3%，短短半年就下降了0.4个百分点。至于民间预测，则还要低于政府数据：今年只有0.53%，明年也仅为0.49%。如果民间预测更准确的话，日本经济有再度陷入需求不足之虞。

经过两年多来的监管引导，监管层对高送转的监管逻辑已日益清晰，也积累了一定的监管经验。市场参与各方尤其是中小投资者对高送转的本质已有清醒的认识，不再盲目跟风，强化高送转监管的共识已逐步形成。此时，有必要在制度层面加以完善，将前期的监管经验予以梳理总结，适度引入对高送转的“硬约束”，考虑将高送转与业绩增长、限售股解禁、减持等行为相挂钩，真正切断利用高送转不当输送利益的链条。