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网约车行业面临的更大影响是合规性大限的到来。交通运输部、公安部联合要求，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。“开车越久越不想干了，新政实施后，肯定有不少不合格的司机退出。”林先生从2016年开始做了两年的专车司机，今年6月份他改行做小本生意，现在偶尔还会顺路接单。

截至目前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、上汽集团等车企已进军网约车市场。对于更多的企业入局网约车，交通运输部在10月份的例行发布会上表示，欢迎更多的市场主体进入出租汽车行业。去年袁明也开通了首汽约车的司机账号，开始同时接不同平台的单。“尽管接首汽的单比较少，但聊胜于无，而且现在还有司机招募奖励。”

责任编辑：覃肄灵来源：中国科普博览当我们用力将空气吹入气球时，气球便在气球内外压强差的作用下向外膨胀。而当我们吹好气球、将口扎紧时，气球内外压强的平衡使得气球总能保持圆滚滚的形状。在太空之中，太阳也用太阳风体吹起了这样一个“气球”，而星际物质的存在则使得这个“气球”拥有了特别的大小与形状，科学家们将这个气球称为“日球层”。而太阳风与星际物质相交会的地方，则被称为“日球层顶”。来自太阳系内部的飞行器，一旦越过日球层顶，就脱离了太阳风所能影响的空间范围，进入了“星际穿越”的新旅程中。

责任编辑：陈鑫网约车王国的“围城”滴滴等老玩家不断陷入风波；京东、哈啰及多家车企“逆势”布局；用户担忧合规之后网约车变贵“烧钱”补贴战火中走来的网约车王国，正面临着“新旧势力”的交错，原有的平衡状态也变得异常脆弱。王国的霸主现在也是如履薄冰。12月14日，滴滴全员大会上，CEO程维提出，滴滴高管不拿年终奖，员工年终奖励力度比去年缩减一半。程维认为，公司表现不如预期，责任主要在管理层。

京外高校的京外就业率更是普遍在90%以上。其中，北方高校京外就业率略低于90%，例如山东大学为89.91%、东北大学为82.4%、大连理工大学为86.09%、哈尔滨工业大学为83.76%。此外，近20所公布具体数据的高校京外就业率超过90%，例如浙江大学为95.58%，南京大学为94.99%，武汉大学为94.16%，厦门大学为96.1%。华南地区的高校京外就业率更是接近百分之百，华南理工大学本科毕业生京外就业率高达98.42%，东南大学为98.46%。

张桃林表示，新型职业农民发展与新时代新要求相比仍存在较大差距，表现在促进职业农民全面发展的制度体系尚未建立，乡村振兴“缺人”现象仍比较严重，新型职业农民教育培训内容、方式和课程体系等与需求还不相适应，农业比较效益较低、风险较大，让农民真正成为有吸引力的职业任重道远。