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孙维耀是共享电动滑板车公司Lime的联合创始人兼CEO。在过去两年里，公司搬了5次家，办公室面积也从200平米变成了2000平米。2017年，Lime创立于硅谷，在过去18个月里完成约7.7亿美元融资。最新的融资进展是，2019年2月，Lime获得由A16Z、贝恩资本、富达投资、谷歌风投等领投，谷歌母公司Alphabet、DCM创投、GGV纪源资本、新加坡主权基金GIC等老股东跟投的3.36亿美元D轮融资，估值达24亿美元。

乐视网9月24日晚公告称，9 月 21 日 10 时至9 月 22 日 10 时，乐视控股（北京）有限公司持有的乐视网控股子公司乐融致新电子科技（天津）有限公司（乐融致新） 57，428，808.2 元出资额的股权在北京市第三中级人民法院进行网络司法拍卖。天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司（天津嘉睿）分别报价 1.1亿元和 1.31亿元，至竞价会结束，网络司法拍卖分别以前述价格成交，总金额为 2.41亿元。中国证券报（ID：xhszzb）记者注意到，乐视系另一块资产乐视影业以5.32亿元起拍价同样被天津嘉睿竞得，后者系融创旗下公司。

“作为新造车势力，我们没有包袱，让我们可以花大量的钱和时间去研发和测试。在此基础上，我们也会不断去思考商业模式的创新。”何小鹏表示。换电还是快充？目前看来，除了产品之外，造车新势力给外界最为直观的创新其实来自服务。无论是小鹏还是蔚来，都希望形成自己坚定的“粉丝群体”。线上通过APP与用户充分互动，线下则通过体验中心，提高用户的黏性。

而小鹏汽车的首款量产车小鹏G3针对的则是年轻群体，售价为22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。通过个性化和智能化的体验，来吸引年轻人。虽然同样主打智能电动汽车，蔚来和小鹏在节奏上有着不同的判断。

分析师认为，黄金上涨的两个关键因素在于美元和美股，在没有重大风险事件的情况下，这两个因素是最容易导致金价波动的因素。对于美股，加特曼表示，美股近期走势整体依旧较为健康，不过当前并不会选择买入美股，不过，也不会选择卖出美股。对于特朗普关税政策，加特曼表示，除非情况进一步恶化，才能对美国经济造成更大的不确定性。加特曼希望特朗普能够维持理性，并认识到他在关税方面的错误。

如何盈利？2016年，受到国内共享单车的启发，时任昆仲资本投资总监孙维耀和昆仲资本管理合伙人鲍周佳（现为Lime联合创始人兼董事长）希望在海外投资一个共享单车项目，并花了大概半年时间进行调研。理想中的团队，应该能利用中国的供应链供给全球运营，能打通海外的政府关系。但他们没有找到。“后来我们就决定，与其说找一个团队不是那么确定地去投，不如更有把握地把它做成。”孙维耀说。