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比如，“北船”旗下的中国重工与“南船”旗下的中国船舶，同为军用舰船与民用船舶总装上市平台，各条产品线上难免磕碰。又如，“北船”旗下的中国海防与“南船”旗下的中船科技，同为船舶配套设备上市平台，在水声探测领域也“狭路相逢”了不少次。从如是意义上讲，合并后的优势就十分明显：正如多位军工领域分析师所说，南北两船的合并，能使双方在研发、制造和配套上优势互补，还能避免低效的同业竞争、造成产能浪费，一举两得。

然而，登顶之后的长安铃木没多久便开始走下坡路。自2012年以来，长安铃木的销量便大幅下滑，当年同比下滑22.7%至17万辆。到2017年，年销售量仅有8.6万辆，只有巅峰时期的40%。今年1月-7月，乘联会数据显示，长安铃木乘用车的累计销量只剩下26221辆，同比下降47.3%。旗下所有车型仅剩维特拉和启悦月销勉强过千。

现在是不是有点明白了，社保基金的三个“法宝”并不难学，但对于普通人来说，还是相当耗费精力，又要查重仓股，又要关注增减持，是否清仓，最重要的是很难“一网打尽”这些优质标的。不过大家应该都知道超哥的秘籍，就是通过基金去借道配置，每当超哥看好一个主题机会，都会从市场上寻找相关的基金，好处甚至不弱于这三个“法宝”。

责任编辑：卢昱君周二美豆拉涨逾1%，国内油脂回吐升水出现大幅跳水。市场此前的做多热情受到压制，多头出逃令豆油领跌，菜油亦受牵连。然而，相对来看，菜油供应并不受中方是否重新采购美豆的直接影响，只要中加关系未能出现实质性改善，国内新增买船数量仍会受到抑制，菜油供应能力将随时间的推移持续下滑。此外，即便中加关系缓和，在今年全球菜籽减产的背景下，菜油下方亦有支撑，可逢低适量布局。

具体来看，此次IPO的募集资金将有51.3%用于扩大公司在中国和越南的生产力，21.2%用于开发新产品和扩展其他产品系列，12.9%用于进一步开发公司的自动化生产线及进一步升级生产技术，5%用于销售及营销方案的发展及实施，剩余的9.6%用于营运资金及其他一般用途。

展望未来，随着养老金缺口变大和通货膨胀，只依靠国家养老金肯定在消费时捉襟见肘，必须未雨绸缪，超哥希望通过长期定投宽指基金，来让资金稳健升值，也算帮自己攒点养老金了。而超哥比较看好的这两只宽指基金，华夏中证500ETF去年收益27.5%，嘉实300ETF去年收益35%，远超过社保基金的15.5%，所以说，在行情好时，宽指基金的效果要更好，两个基金搭配到一起的话，也有30%以上的收益。如果能一直保持，恐怕就能提前完成养老金的小目标了，但没那么容易，这得益于去年的小牛市。