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他随后在现场展示了apollo无人驾驶技术，在快到目的地的拥堵时段，可以人车分离，自动排队行驶。“我们可以通过手机App召唤车辆，车子就能远程启动，自动开出地库，来找我们；行进中发现前面有车的话，该等的时候它会等，遇到障碍它会停；就算遇到突发情况，也能及时反应，不会撞上，非常安全；开到目的地，如果非常拥堵，司机直接下车走了，无人驾驶的车低调地跟在人类司机驾驶的车流里，自动排队开往地下停车场；车辆也不会把路边正常行走的行人当成障碍物，做出误判；并且，遇到很小难停的车位，人类司机可能会吃力，无人驾驶的车却能很轻松停进去。”

产量方面，我国焦炭产量2013年基本见顶，达到 4.8 亿吨，2017年，全国焦炭产量为4.3亿吨，过剩产能达2.3亿吨。目前，焦化行业处于去产能、淘汰落后产能的产业升级阶段。产能分布情况上，焦化产能与国内粗钢产能基本匹配，华北和华东是焦炭两大主产区，华北产能占比46%，华东产能占比22%。

补贴调整加剧，中通客车亏损对中通客车而言，面临的不只是新能源补贴款发放时间的早晚，还有补贴退坡的窘境。新京报记者对比整理中通客车近几年的年报发现，随着补贴调整，中通客车营收、净利润指标也在逐年下降。根据已发布的财报，2016年-2018年，中通客车分别实现营业总收入92.57亿元、78.52亿元和60.79亿元，除2016年同比增长30.13%外，其余两年分别同比下滑15.18%和22.58%。营业总收入在逐年减少。此外，财报显示，2016年-2018年归属于上市公司股东的净利润分别为5.86亿元、1.91亿元和3657.13万元。不仅营业总收入在减少，这三年的净利润也在大幅下降。

现年58岁的杨小平，另一重身份是正大集团副董事长，他个人也一直被视作泰国首富谢氏家族在中国的代理人。在此之前，杨小平曾帮助正大集团操盘了两个中国的投资项目，被圈内盛赞。2012年，正大投资中国平安保险，出资93.9亿美元，持股15.57%，成第一大股东。2015年，正大联手伊藤忠入股中信集团，出资约104亿美元，持股20.61%，成第二大股东。

焦炭消费分布焦炭流通情况内贸：从北向南，自西向东国内焦炭贸易以直接交易方式为主，由于焦炭在运输过程中会出现较多损耗，所以焦炭交易双方尽量避免增加中转环节，多数时候都是将货物从焦化厂直接运到钢厂。国内焦炭流通的总体格局为从北向南、自西向东。在主流向上，主要包括三条路径：

文章说，加拿大警方竟然在未经审判定罪的情况下，完全无视法的精神，作出有罪推定选择，给当事人戴上手铐、脚镣。无端把一位中国公民作为重刑犯人对待，粗暴践踏其基本人权，侮辱其人格尊严，这哪里是一个文明国度所应有的做法？怎能不让人们感到义愤？对于加拿大政府拘押华为首席财务官孟晚舟一事，12月6日早上，中国驻加拿大使馆发言人应询表示，加拿大警方应美方要求逮捕一个没有违反任何美、加法律的中国公民，对这一严重侵犯人权的行为，中方表示坚决反对并强烈抗议。中方已向美、加两国进行了严正交涉，要求它们立即纠正错误做法，恢复孟晚舟女士的人身自由。