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中小险企积极增资扩股大型险企发债补充资本实力的同时，在偿付能力压力下，2018年以来，不少中小险企开始密集增资。近期，中邮人寿增资50亿元和信利保险增资6582.1万元已获得监管部门批准。从整体来看，险企扎堆增资的根源是偿付能力或运营能力出现问题。

中国电池联盟研究部主任杨清雨在接受《中国经营报》记者采访时提到，在三元锂电池的四大主材中，正极材料需要的原材料为镍、钴等，钴的产量储量较少且价格较高。据公开数据显示，2017年国内90%以上的钴依赖进口，其中84%进口自刚果（金），产能高度集中导致全球钴资源基本被刚果（金）垄断。从价格上看，2015年底以来国内金属钴价格涨幅已超过230%。

责任编辑：李锋来源：彭博环球财经公众号高盛称，中国的人民币在全球外汇储备中所占份额势将增加，美元和日元份额相应受到的挤占将最大。尽管人民币走贬，但近几个月来外资加快流入中国固定收益资产，这已彰显出投资者对全球第三大债券市场的资金配置需求之强。高盛分析师称，截至2022年底的五年，估计会有1万亿美元资金净流入中国债券市场，其中2500亿美元可能来自中央银行。

责任编辑：吴金明证券时报网中信证券指出，市场对国内政策宽松的预期已下调，人民币贬值对A股压力高点已过；MSCI扩容和回购仍能带来净增量资金，托底流动性预期；而中美分歧不确定性实际在下降，金融领域风险可控。政策、流动性和中美分歧预期探底，夯实市场底部。A股处于以时间换空间最佳战略配置期，宜调仓不宜减仓，需耐心等待基本面和流动性空间打开。

前美国财政部长雅各布·卢说，美国政府的关税政策只会令事情更加糟糕，建设性接触、缩小分歧、寻求共识仍然是解决美中经贸问题的最佳方式，通过对话合作美中两国可以在全球议题和双边经贸关系上取得进展。彼得森国际经济研究所所长亚当·波森表示，美国政府并没有提出解决中美贸易争端的实质性措施。他同时指出，中国应针对美国就知识产权、国有企业和政府补贴等关切提出更加直接的解决办法。美国政府加征关税的策略并不能解决美中贸易争端，也无法提高美国企业竞争力，反而会削弱美国低收入群体的购买力。

然而，随着SUV市场逐渐失去热度，以及国内汽车市场逐步转冷，长城的单线战略开始暴露出弊端。根据长城汽车发布产销数据显示，今年1-6月，WEY品牌销售77647辆，同比增长2352.53%；销量支柱车型哈弗H6共销售22.66万辆，同比下滑3.5%。与此同时，哈弗品牌旗下高端车型H7和H8也分别同比大幅度下降，下降比例分别为69.6%、70.7%。进入7月，哈弗H6、H7、H8三款车型销量继续同比下滑，分别为30.2%、63.1%、100%。出乎意料的是，7月WEY品牌旗下VV7销量同比下降50.1%。