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多位参与缓释凭证发行的市场人士向记者表示，在民企债券发行的同时，由专业的债券信用增进机构——中债增进，或由其联合主承销商向债券投资人卖出缓释凭证，可以鼓励更多机构投资民企债券。如债券发生违约，缓释凭证卖方将以原价买入违约债券，提供信用保护。

今年我们还将大力压减一般性支出，重点增加对脱贫攻坚、“三农”、结构调整、科技创新、生态环保、民生等领域的投入。刚才我已经介绍了重点投入情况，不该花的钱一分钱不花，该花的钱我们会努力给予保障。我还想再说一下，中国政府的举债不是用于机构运转、人员工资等经常性支出，而是进行有效投资，形成了可偿还债务的对应资产，这也是和许多国家不同的地方。我们还将继续平衡好稳增长和防风险的关系，在加大减税降费力度和着力保障重点支出的同时，保持财政的可持续发展。

“和中国朋友一起工作，我学到很多本领”25岁的巴新小伙保罗在中铁建设集团（巴新）有限公司已经工作6年了，对这家最早进入巴新市场的中国建筑承包企业感情深厚。本报记者见到他时，保罗正与中国师傅在工地上忙碌着。“和中国朋友一起工作，我学到很多本领。中国师傅耐心地教会我各种技术，这是我始终在中铁建设工作的重要原因。我和中国朋友一起参与了很多工程项目建设，每当经过那些已经竣工的项目，我都感到骄傲。”保罗说。

没有团队就造成第二个“无”：没有大的战略共识，因而也谈不上什么战略方案。尽管好像两党达成了打压中国的共识，但这只是一种假象，因为这个共识没有任何具体的内容，也就是说到目前为止上任三年多了，特朗普政府还没有拿出一个前后一致的大战略，特朗普所有的政策都是临时性的、不连贯的。

此前彭博报道称，吉利汽车减持所持有戴姆勒一半股份。在消息发出后，有媒体分析称吉利收购戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有极高风险，很可能导致爆仓。官方回应称，有关减持戴姆勒以及爆仓等信息无中生有，纯属谣传。对于减持戴姆勒的报道，吉利在官网发布声明称：“作为戴姆勒股份有限公司（以下简称“戴姆勒”）的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。”

国家发改委经济贸易司上述负责人表示，总体看，入选建设名单的国家物流枢纽区域、类型分布总体均衡，其中东部地区10个、中部地区5个、西部地区7个、东北地区1个，涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型，能够为“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场提供有力支撑。