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实施紧急灾害对策派遣队联合训练的都道府县从2014年的148个增加至2020年的730个。制定救援时间表的市区町村从2014年的148个增加至2020年的730个。制定事业继续计划的国际战略港湾、国际据点港湾和重点港湾的占比从2014年的36%提升至2018年的100%。

印媒所称的“三国大使抵制中国项目”说法也让人怀疑。中马友谊大桥通车前的7月30日，在中国驻马尔代夫大使馆的组织下，13名多国驻马使节走进中马友谊大桥施工现场，一览大桥雄姿，其中就包括印度、斯里兰卡、孟加拉国驻马大使。对于一直渲染“中印在南亚争夺影响力”的印度媒体，中马友谊大桥的通车再次刺激了其神经。《印度时报》2日称，中马友谊大桥“再次将印度与其印度洋邻国之间日益扩大的鸿沟置于聚光灯下”。此外，马尔代夫本月即将举行总统大选，亚明政府正与反对派展开激烈角力。马反对派此时散布这样的消息，估计也与选举造势有关。

内部人士曾向虎嗅透露，滴滴内部曾希望阿里能够主导ofo与哈罗单车合并，最终由滴滴全资收购，但阿里最终拒绝了这个提议。显然，如果这个赛道毫无先发优势可言，只靠免押金、大规模融资就可以“烧”出用户和订单量。而哈罗单车背靠上市公司，也有供应链加持，阿里没有理由舍近求远。

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《印度时报》的报道称，尽管受到马尔代夫政府邀请，印度驻马大使米什拉没有出席8月30日的活动。印度官方没有就此作出解释，但报道称，“有关其他国家大使在活动现场受到不公正对待的说法，表明印度大使不参加该仪式的决定合情合理”。文章引述马反对派发言人马赫卢夫8月31日发表的一条推特称：“斯里兰卡和孟加拉国驻马尔代夫大使抵制大桥开通仪式，因为其汽车被亚明的安保人员拦停并被要求下车步行。仅有中国大使的汽车被允许进入现场。（竟然）如此冒犯传统盟友。”

4。关于“出台政策操作性、指导性不强”的问题。一是针对冬季天然气供需紧张的情况，积极主动协调中国石油、延长石油集团加强燃气供应保障，通过出台了一系列相关文件，厘清各方职责，落实工作责任。国家、省、市分级签订了民生用气保障责任书。二是报请省政府同意，出台了《陕西省民生用气保障管理办法》、《陕西省天然气分级保供和用户调峰预案》，编制了《陕西省需求侧管理措施“压非保民”调峰能力用户清单》等文件和有关方案、预案，切实加强需求侧管理和调峰能力建设。并按照国家对天然气供应合同“全覆盖”管理模式的新要求，将落实气量全部分解下达到各市，签订了供用气合同，实现了合同“全覆盖”。三是根据各县区政府煤改电确村确户方案，电力公司及时制定了电网改造计划，利用自有资金加大电网改造，确保了冬季供暖电力供应，避免了因电力不足出现的停电问题。